bf-109系列的战斗机都是爬升好手，在中低空，他们的爬升速度高得惊人。但是当爬升到6000米以上的高度的时候，发动机出力已经开始明显减弱，爬升速度也随之下降。敌情通报告诉穆勒，敌机在7500米的高度上，他们还需要爬的更高。

又花了一段时间，穆勒的机群终于爬到了预定的8000米高度。穆勒朝四周张望，四周都是各式各样的德国战斗机：bf-109、fw-190（天知道他们怎么爬上来的）、甚至还有最为先进的-262。

穆勒曾提出过去飞-262的申请，但却没能得到回复。

“这真是一种好飞机呀，850的速度，甚至比bf-109的俯冲极速都快。要是能开上这种飞机，那真是……”

就在穆勒种种羡慕的时候，不远处的一架-262却突然冒起了烟，然后一股橘红色的火焰就从左侧的发动机吊舱里冒了出来。

那架-262立刻转入俯冲，试图用俯冲带来的大风，吹灭火焰。（这是飞机起火后常用的招数，但不一定管用。）

然而，那火焰却越烧越大，最后，发动机发生了爆炸，整架飞机也随之解体，天空中没有出现伞花，显然，飞行员没来得及跳伞。

周围全是自己人，绝对没有敌机偷袭，那架飞机也只是在老老实实的浅角度爬升，没有做任何其他的大动作。却突然自己就一头栽了下去，还坑死了一个尖子飞行员（飞-262的是王牌）。穆勒也听一个被调去驾驶-262的战友说起过这种喷气式飞机的缺点。那哥们说-262的可靠性，尤其发动机的可靠性极为坑爹，经常无缘无故的出毛病。当时他还认为自己的这哥们也许夸大了一点。但现在看来，这东西还真是……

其实，所有的高新科技，刚刚投入的时候，都会存在可靠性的问题。划时代的高科技往往也会伴随着划时代的低可靠性。

这架-262的损失，让穆勒心中蒙上了一层阴影。尚未正式交战，就出这种事情，这可不是什么好兆头。

“航向024，保持高度。”耳机里继续传来地面指挥中心的引导。穆勒调整航向，同时小心的保持着高度。在这个高度上，bf-109的发动机已经很吃力了。

在高空作战，发现敌机相对容易。因为航迹太明显。保持航向飞行了几分钟之后，一群战斗机出现在穆勒的视野里。

这些敌机现在的高度要比穆勒的bf-109低大约500米，但穆勒知道，美国人的那些飞机的高空性能要远远优于自己的飞机。如果不能依靠现在的高度优势，在短时间内击落敌机，时间一长，敌人就能利用发动机优势逆转战局。

如果是小编队的作战，凭借着背对太阳的优势，穆勒有相当大的把握用一次经典的偷袭击落敌人。但是在大机群作战的前提下，就不太可能有这样的机会了。因为大机群拉出的巨大的航迹，只要不是瞎子，还有谁会看不到呢？

不过即使没有偷袭的机会，空战还是要打的。

“发起攻击！”耳机里传来了大队长的指令。