卫筱有些惊讶，但不多。

因为自从程剑科技卧薪尝胆之后，她发现陈晨是真的什么都可以做出来。

她深入的了解了一下MBIB这家公司的情况，发现并没有那么简单。

总裁毛云出身于程剑科技，正经八百的高层次人才，刚刚在晨剑科技升任主要负责岗位，就突然离奇失踪。

外界都不理解这是为什么，哪怕程淼都有些摸不到头脑。

卫筱倒是先明白过来了。

从程剑科技的整个发展阶段来看那，毛云升任负责岗位的时间点正好是分割线。

自那之后，程剑科技就转入了深耕技术的环节。

好长时间都没有出现在大众的视野当中，也没有拿出新的技术预告。

而在这之前，程剑科技的进程更偏向于快速产业化。

外界认为这是程剑科技专注于技术积累，深耕底层架构的一步棋。

可卫筱知道，陈狗完全是为了拖住程剑科技，从金慕妍那里骗钱。

这也就是本总裁。

被坑的多了，一眼就能看出陈晨的小九九。

小金浓眉大眼的，碰上陈狗，也算是倒了八辈子血霉了。

给她算计的明明白白的。

无论如何，陈晨的出发点是好的，也算是为自己操碎了心。

她也有一丝欣慰。

说归说，闹归闹。

有陈狗在身边，背后会有一只无形的大手拖着。

尽管过程是曲折的，日子过得和过山车一样，但结果总是好的。

就像这一次。

卫筱意外得知，自己在海外还有一家出色的飞行汽车公司。

毛云之所以被发配北美，是因为他出色，而且有执行力。

到了北美之后，他迅速成立公司，推出产品，确立了在飞行汽车赛道领先的地位。

卫筱也是后知后觉，MBIB——My Boss Is Best！

这家公司是陈晨的纯心腹。

无论如何，MBIB那边大有文章可做。

至于怎么做，还需要仔细斟酌。

自己的首要任务，还是想办法让汽车板块的业务赚钱。

……

卫筱从身后的书架掏出几本书，绞尽脑汁回忆着自己的毕生所学。

当前的新能源车市场是完全同质化市场。

买家和卖家都很多。

参与者都无法影响产品的价格。

所在这种市场条件下，厂商的策略分为短期和长期两种情况。

所谓的短期，就是在固定时间内，固定成本没法改变。

但长期就不一样了，长期是完全可以变的。

长期来看，所有的成本都能变，即使是厂房和机器这种固定成本，长期也完全有时间变卖或者添置。

这样的话，决策逻辑就变的多样化了。

第一种情况，假如产品平均单价大于产品平均固定成本加产品平均可变成本，那肯定就是盈利的了。

产品卖一件就能赚一件的钱，这种稳赚不赔的买卖，无论短期还是长期，任何一个资本家都没理由拒绝。

第二种情况，假如产品平均单价等于产品平均固定成本加产品平均可变成本，也就是所谓的盈亏平衡。

那短期来看，由于固定资产很难快速变卖，不管生产多少，这部固定成本就像是泼出去的水，无法收回，既然如此，那还不如继续生产，至少能覆盖所有成本。

长期来看呢，厂商完全可以在这个时候从容退出，金盆洗手，但是理性的资本家不会这么干，因为一旦他退出后，之前市场的这种供需均衡状态就被打破了，原本由他来满足的这部分市场需求，突然就没有了相应的供给，那么会发生什么事呢？

对了！

产品会涨价。

涨价之后，这个行业会由原本的盈亏平衡变为盈利，就相当于献祭了我自己，成全了竞争对手，那不如继续生产，保持市场均衡，等到技术进步，成本降低了，大家都有钱赚了。

第三种情况，假如产品平均单价大于产品平均可变成本，但是小于产品平均总成本.

虽然我卖一件配件，但是产品单价还是可以完全覆盖平均可变成本，而且还能覆盖一部分的平均固定成本.

那么短期看，厂家还是要继续生产的，否则损失的就不是平均固定成本的一部分，而是全部了。

因为短期内固定资产是没法出手的，但是这是短期的情况。

那么长期呢？

长期如果还一直这么亏的话，聪明的资本家肯定会选择停产并变卖所有固定资产，退出市场，好过卖一件亏一件。

风盾汽车目前就属于第三种情况。

产品平均单价大于产品平均可变成本，但是小于产品平均总成本这种情况。

也就是说，原材料、零部件这些可变成本，按照目前风盾汽车三十万出头的售价是完全能够覆盖的，而且还有一部分多余的钱能覆盖一部分固定资产的折旧和摊销。

按照书本上的知识，这种情况下，短期我最好的策略还是继续造车和卖车。

但是长期如果一直如此就不行了。

不过。

汽车行业是一个规模效应明显的行业，车卖的越多，毛利就会越高，车厂就能越快实现盈利。

除了借助规模效应实现长期盈利，背后还有一个重要因素，那就是市占率。

虽然新能源汽车行业接近完全竞争市场的状态，但那只是为了便于分析问题所搭建的理论模型。