他们几家车行，虽然对顾竹轩阳奉阴违，抽数不按实际讲好的抽；但也面对着顾氏的各种打压，甚至是威胁。

如今，既然五家联盟有过第一次尝试，那么第二次尝试又未尝不可。

不过这一次，他们将矛头对向了顾竹轩，当然算是反抗！

韩延豹终于反应过来，说道：“还是吴兄会算计，只要战胜顾氏车行，就表明一个态度，我们五家车行战在一起，以后那个孙英杰再也不敢说来查我们的账了。”

下面的人总归不服的，凭什么要将辛辛苦苦赚来的钱，去拿出10%抽数给行业老大，这不是越来越让其做大么。

虽然说，他们这些车行已经算是小有势力，但这些年也只敢报假数目，和顾氏打马虎眼。

吴光朋说道：“对，而且这个抽数10%也不合理，只要我们五家联盟，并击败顾氏车行。那其它的车行，便会纷纷靠过来，届时我们再和顾氏讲数，将10%降低至5%。”

并不是说，全沪市所有车行都要向顾氏车行抽数（一共110家车行左右），但靠近闸北这一代的华界和租界，至少有二三十家会向顾竹轩抽数。

吴光朋和韩延豹在筹划的，可谓胆子不小。

李超匆忙赶到长江车行，向陈光良通风报信。

“疯了，这些车行的人都疯了，车牌一下子炒高了150大洋。”

陈光良笑着摇摇头，说道：“没疯，而是车牌本来就值这个价格，甚至在一两年内，一张车牌的价格应该能达到700大洋（实际750大洋一块）。”

试想一下：

就算是750大洋一张‘大照会’车牌，再加上一辆崭新的黄包车，也才850大洋。

一年收租300大洋计算（暂不计算税费、维修费、保养费等），三年也是差不多可以回本的。

而一年回报率在30%，加上牌照自身也拥有价值，故是不缺乏投资者的。

李超先是惊讶一下，随后很快反应过来，说道：“有道理啊！沪市人口增加，政权稳定，这各方面的资产都会增长，更不要说占据重要交通地位的黄包车牌了。”

这个年代，交通首选就是黄包车，占比份额非常之大。

虽然租界只有1万不到的‘大照会’牌照，但是要算数私人黄包车、野鸡车，那沪市人口的平均拥有黄包车率，是非常高的。

陈光良随后说道：“你替我稳住史密斯，就说我们有更大的诚意。”

李超没有问更大的诚意是什么，他信任的说道：“好，我相信史密斯对长江车行更有好感的！”

送走李超后，陈光良并没有将‘五家联盟’、‘顾氏车行’放在眼里，这个项目最终胜利者，一定是他。