陈光良说道：“我喜欢上进的员工，总之大家肯学习、肯做事，将来也不止这点前途。”

不说远的，就是等出租车业务扩大时，如果长江车行有职员表现好，就能过去任职，薪水都会涨不少。

等到1937年后，陈氏旗下的业务也不可能全部退出内地，一直会坚持到1949年才会真正的退出。在这期间，跟着他的老职员也会得到公司的照顾，陈光良肯定会提前布局的。

何向东说道：“嗯，大家都感激公司的培养和待遇。管理层方面，我们不仅享受高额的薪水，还有高额的分红，大家都非常满意。像我这样的管理层，薪水都比那些文化人差不多了。”

管理层的薪水，普遍在30~70大洋，但车行的分红也不少，都是几十大洋一个月。当然，长江车行的管理层，一共就四个，分别是副总经理何向东，愚园路总部负责人潘成、番瓜弄负责人和公司财务。

陈光良点点头，随即说道：“特别是你，下班后不要停止学习，英语还有待提高，再看一些经营管理类的书籍、儒家类书籍，提升自己。我也不可能只是在沪市发展商业，将来若是将业务撒到全国，甚至要出国考察，都是需要我信任的人。”

何向东作为最早跟着他的人才，长期培养是必然的，1937年后可能是内地的一名负责人，会安排他家人去重庆避难；1949年，也会让他和家人一起到香港来。

“嗯，谨记老板的教诲！”何向东激动的说道。

他相信自己的老板，将来也会是盛怀宣、叶澄衷、虞洽卿这样的商业巨子，作为最早跟着老板的人，只要能力上去了，老板就会给机会的。

“听说了没有，从下个月开始，分红要按季度来发，每年的3、6、9、12月份发，一次性发三个月的分红？”

“当然听说了，车行的意思是每个月一发太麻烦，而且三个月一发我们也可以存钱，不用每个月都花掉。”

“你们觉得这样好不好？”

“有什么不好的，难道不相信陈老板么，人家生意做的那么大，今年就盖了上百幢楼，不缺钱的。”

“就是，长江车行是我跑过的最好车行，这个没得说，三个月就三个月，又不是不发。”

“嗯，上头不是说了嘛，凡是想抽回本金的，可以随时申请。”

“我才没有那么傻”

当然，长江车行也不是没有遇到过‘抽走本金’的情况，基本都是很快就给了车夫退股，由其他人活着车行补上。

但这种情况很少，因为退股都是按照‘每股10元’的原价退，很多项目其实自身都已经增值很多。

特别是一开始的一些‘股票’，每两股每月的收益竟然达到1.8大洋，相当于11个月就回本，买到这种股票的人力车夫，真是笑哈哈。

每到分红的时候，陈光良必定会出现在长江车行。

“陈老板”

“陈老板好”

陈光良笑着说道：“大家好，又到了分红的日子，大家可以开心几天了。”

有车夫说道：“都是陈老板关照大家”