这种方法涉及到一个叫方模系数的概念。宋毅骋之前已向金三儿父子解释过。方模系数就是把一个异形物体完全放入长方体中，该物体体积占长方体体积的百分比。由于船体水下部分并非长方体，体积难以精确计算，因此需借助方模系数进行估算。

还是根据阿基米德原理，长*宽*吃水高度*方模系数=排水体积。

如果把这个80尺的帆船分三部分，船头、船中、船尾这三部分各占三分之一，其呈现的就是一个头朝下的凸字形状。经过一系列的估算，方模系数为0.5。

金三儿按照指示进行计算：船长26.6667米宽8米设计吃水1.5米*系数0.5，结果约等于160吨。他向宋毅骋汇报了结果。

“老爷，结果就是如此。”

“嗯，不错，第一步因为没有考虑船体造型，所以第步要加大吃水深度，加入方模系数再次估算。”

“嗯，老爷，如此的话，倒是可以，不过，看图上这个深入海水之下数米长的龙骨，能不能行啊？”

“放心，没问题的。” 宋毅骋信心满满，他也只是个抄作业的，别人设计的肯定都论证过了，他一个拿来主义就好。

这次，宋毅骋用的就不是贯穿龙骨了，而是后世帆船那种鱼雷龙骨，直接在船底吊着，深入水中数米。

帆船的第三个大舱室，也是船员主要活动区，就是船中部的上层舱，这里是集驾驶、指挥、餐厅、客厅等等功能与一体的综合区域。

帆船第四个舱室，就是尾部，这里跟船头一样，同样是一层，只不过这里可比船头宽敞多了，里面同样有水手床铺，同样有货仓，也同样为了减重，只有框架柱子，而没有仓壁。

全船只有一根桅杆，仍然借鉴采用跟黑珍珠号一个设计思路，不过既然配备了蒸汽机，自然要将帆的控制交给蒸汽机，从而达到一个人就能操作的目的。

既然使用了机械，那么索具就可以隐藏到桅杆之中，全都从中空的桅杆中穿过，最终通过船底的蒸汽机绞盘实现收放。

至于风帆的迎风角度，同样在底舱通过蒸汽机控制齿轮旋转带动桅杆旋转，达到调整角度的目的。