马厂长自然明白，问：“有没有大一点的零件可以参考的。”

上次他路过时，草草看了一眼，程时的工人加工的最大零件就是汽车轴承，轮船活塞和叶轮。

这些东西，相对飞机的零件依旧小的多。

程时说：“再大的零件要从铸造工艺上着手。光靠机床做不到。不过你们给我精度提高的毛坯，我可以帮你们提高精度。”

马厂长点头：“听你那口气，也有解决的法子？”

程时：“我昨天跟喜都汽车厂的同志进行了深入的技术交流。他们现在已经去改进铸造技术了。厂长同志可以跟他谈谈。”

要他一个个的教也不可能。

马厂长：“那你先帮我们加工小零件吧。”

程时又提出那个灵魂提问：“材料问题解决了吗？”

战斗机可能会在高空低温环境下飞行，比如在万米高空，温度常在零下40度左右。

而在地面高温环境或发动机等发热部件附近，又可能面临较高温度。

所以，战斗机的材料温度适应性要求通常在-55°C至+70°C左右。甚至是要求在-60°C至+80°C的范围内仍能正常工作。

不解决材料问题，就是在豆腐渣工程上雕花，浪费时间。

因为高低温下变形能瞬间把所有提高精度的努力归零。

马厂长抿嘴：他不能直接说，材料是个硬伤，一直进展不大。不单单是他这个做战斗机的人觉得恼火和憋闷，中国所有做战斗机械的人都一样。

军舰的防海水腐蚀材料，装甲车的耐磨材料和防弹问题都没解决。

程时想了想说：“听说隔壁大毛子最近不太平。好多军工技术待价而沽。”

马厂长一愣，好一会儿才明白程时的意思，小声问：“可以吗？会不会有点不道德。他们毕竟曾经援助过我们。”

程时气笑了：“有什么不可以。你们就是太老实了。又不是让你们去抢，而是让你们去买！他们卖给谁不是卖。我们不买他们就不卖了？与其等别人买去造枪炮航空母舰来杀我们，不如我们买了来造飞机保护自己。虽然整个的飞机坦克航母运不回来，但是图纸肯定可以。特种钢的工艺文件，技术人员，只要有钱，都可以弄回来。不趁着他们这会乱闹着分家，买些东西回来琢磨，我们不知道还要原地踏步多久。”

郑拥军心里万马奔腾：好啊，你小子，在这里等着呢。你出的这是什么馊主意？！！这是怂恿革命老同志去犯错误啊。